Motor diesel, cambio de transmisión automática y versión de equipo con un toque de lujo.
Nuevo motor diésel 1.5 EcoBlue con 120 CV. conectado a una transmisión manual de seis velocidades. El fabricante define su consumo medio como 4,5 l / 100 km. en el bucle WLTP. La línea también incluirá un EcoBoost de gasolina 1.0 con 125 hp. con., completo con una transmisión automática de siete velocidades.
Una propuesta muy interesante es el «deportivo-lujo» Puma ST-Line V. Fue creado en la versión visualmente deportiva del ST-Line, pero recibió muchas características adicionales. Destacado por una tapa de radiador superior de aluminio de alto brillo, bisel, tapa inferior de ebonita, parachoques trasero inferior del color de la carrocería y alerón trasero grande. La especificación estándar incluye faros LED, asientos de cuero Windsor, volante de cuero Manacor, audio B & O de alta gama y entrada sin llave.
Las versiones posteriores del Puma, en particular Trend, Titanium, Titanium X y ST-Line X, reciben nuevas soluciones de serie, como un sistema de alerta temprana para peligros en la carretera, que utiliza la comunicación a través del módem FordPass Connect.
Ford también anunció recientemente que el Puma ST, un nuevo modelo creado por Ford Performance, se unirá a la alineación a finales de este año.
